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  • 全功率取力器与常规取力器的区别在哪里?
    更多     发布时间:2019-6-26 10:47:23    新闻浏览热度:
    全功率取力器与常规取力器的区别在哪里?

    全功率取力器与常规取力器都是取力器,工作原理就是一组变速齿轮,与变速箱使用齿轮连接,与举升泵的轴连接,是变速箱里的一个单独的档位,采用了远程操纵系统方式,并设有气动、液压控制装置,在驾驶室仪表板设置的开关上用手指轻轻触动即可实现功率输出器的离合,达到使用的目的一加油门,举升泵就可以运转了。

    虽说两种都是取力器,但它们还是有区别的,主要区别在于以下两个方面:

    1、全功率取力器:一种是在离合器外壳和变速箱之间,在变速箱一轴上有个常啮合齿,接通和断开时要分开离合器,使用时变速箱挂空档,这种结构主要用于高规格消防车;另一种全功率取力器设置在传动轴中间,用一个转换装置,取力时会自动切断传动轴后段的传动,此时变速箱要求挂直接档,这种装置主要用于水泥泵车。 

    常规取力器:用手指轻轻触动即可实现功率输出器的离合,达到使用的目的一加油门,举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置,举升车箱,实现举升功能。

    2、全功率取力器使用时,车辆必须是停止的,这区别于非全功率取力器可以边行走便取力。