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  • 中国品牌压缩垃圾车发动机性能排行升级 进步巨大
    更多     发布时间:2018-4-8 8:26:00    新闻浏览热度:

    中国品牌压缩垃圾车发动机性能排行 进步巨大


    尽管压缩垃圾车二手车行业“国发动机是汽车的心脏,是最核心的零部件,发动机的性能参数、性能曲线以及和变速箱的匹配调校直接影响车辆的操控性能。某种程度上,发动机代表了车企的核心技术能力。

    从无到有 自主发动机性能不输合资

    中国品牌车企早期没有发动机研发和生产能力,主要依靠外购发动机。其中绝大多数买的是东安三菱和航天三菱的发动机,哈飞、奇瑞、比亚迪、海马、众泰、吉利、长城、华晨、东南等都用过,有些现在还在用,可以说三菱系列发动机成就了一大批中国品牌。

    慢慢的,中国品牌从逆向模仿三菱或者其他外资发动机的发动机开始,逐渐有了自主发动机。奇瑞、海马、吉利都是比较早拥有自主发动机的中国品牌。

    现阶段,绝大部分中国品牌都有了自主动力,发动机的性能参数也逐渐和合资发动机看齐,品质方面也进步巨大。当然了,目前主要集中在2.0及以下排量。

    笔者统计了各大主流中国品牌主销乘用车型的汽油发动机性能参数,分1.5T/1.8T/2.0T,1.5L/1.6L/2.0L,做了排行,数据主要来自AUTOHOME和XCAR。已停产车型不算,搭载多款车型仅统计其中一款,列入了部分合资发动机性能参数,作为对比;数据众多,仅供参考,如有出错,请见谅。
    强调:已停产压缩垃圾车车型的发动机不算,外购的发动机不算,柴油机不算,搭载商务车、卡车之类的不算。油耗因搭载车型不同,对比意义不大。

    发动机实力强大车企

    可以看出,奇瑞、吉利、海马、比亚迪、一汽轿车、长安、江淮、传祺等车企基本各种排量都有,涡轮增压和自然吸气都具备。其中上汽乘用车、海马、长安等几家的发动机性能参数比较强大。几个老牌子,像一汽轿车、上汽乘用车、长安等几个,在发动机研发制造方面还是具备相当实力的。

    裸奔的车企有哪些

    东南、力帆、众泰、猎豹、华泰等几家基本都是靠外购发动机,主要买的三菱和上汽的发动机。这几家除了众泰,其他的都是比较小的中国车企。有多大实力办多大的事,连发动机都不能自主,说明企业研发实力有限。众泰研发其实也和这几个差不多,只不过众泰皮尺部号称地表第一,销量还不错。

    媲美合资 大排量高端动力有差距

    从合资发动机性能数据对比来看,中国品牌发动机的性能参数和合资品牌发动机基本处于一个水平。在常见排量的发动机性能参数上,中国品牌已经不输合资。不过呢,表格当中列出的合资发动机只是冰山一角。在高性能、大排量发动机的参数对比上,中国品牌还是落后较多的,有兴趣的朋友可以自己去查查。而且中国品牌超过2.0排量的发动机不多,笔者查过仅有吉利、比亚迪、一汽等少数几家。当然,这也和中国品牌未能突破中高端车型天花板有关。

    短短十余年,中国品牌压缩垃圾车发动机迅速发展,成绩巨大。不过我们在看到进步的同时,更应看到不足。笔者以为,中国品牌发动机还有很大的发展空间,全面赶超世界先进水准还有较长的路要走。中国自主车企,加油!

     

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