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  • 压缩垃圾车动不动就“发脾气 ”,你究竟干了什么?
    更多     发布时间:2018-3-23 9:27:14    新闻浏览热度:

    压缩垃圾车动不动就“发脾气 ”,你究竟干了什么?

     

    经调查有很多压缩垃圾车车友们,只懂得用车,但不知道如何养护爱车。只听到车子在路上“突突”的发脾气。像这类司机就要多多关注小编分享的一些小知识、小窍门了!


    您的压缩垃圾车为何动不动就发脾气,小编所说的车子发脾气是指汽车噪音,想要安慰好它,就要从源头上来解决:

     

    压缩垃圾车噪音的来源有以下几种:

    一、车内噪音的产生:
      
    车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音. .)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。
      
    车内的噪声主要是低频噪音(250hz --- 500hz)它的穿透力极强,也是声学隔音技术中较难处理的部分,万路达公司通过实验发现对付内部噪音最有效的方式就是在吸音板上加载吸音槽,来缓冲并吸收噪声能量,从而达到最佳的吸音降噪效果。
      
    调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中, 噪声来回反射,显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5-10分贝。在机动车辆中,载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝,而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。车子速度与噪声大小也有较大关系,车速越快,噪声越大,车速提高1倍,噪声增加6-10分贝。

    二、噪音的来源:

    压缩垃圾车底盘:

    a.车底板隔音材质不佳,容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板,和少量的吸音毯。

    b.悬吊系统组装不佳、松脱,或配件老化故障,不能有效地减少震动。

    c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。

    压缩垃圾车轮胎:

    a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。

    b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

    压缩垃圾车门柱:

    a.因组装不良或与车体发生共振。

    b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。

    c.门柱内部空腔引起与车身的共振。

    压缩垃圾车引擎:

    a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。

    b.仪表台下方,由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。

    压缩垃圾车车顶: 车顶钣金过薄,引起与车身的共振。

    压缩垃圾车组装: 因组装或设计不良引起的各种杂音,比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。

    如果您购买的压缩垃圾车有其它问题不会解决,也可以电话咨询我们,我们将热忱为您服务!咨询电话:158-2676-8877。