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  • 压缩垃圾车浅谈:“有钱就是任性”!
    更多     发布时间:2018-3-6 8:47:26    新闻浏览热度:

    压缩垃圾车浅谈:“有钱就是任性”!

     
    我们常说门当户对,所以吉利和沃尔沃的联姻最初并不被外界看好,毕竟如此大的海外车企并购成功案例并不多,更何况是穷小子看上了公主。虽然沃尔沃近年的发展没有太明显的起色,但至少度过了磨合期,这对吉利来说至关重要。接下来,沃尔沃将巩固豪华品牌第二阵营地位的同时,或许也该想想怎么向第一阵营的BBA发起挑战了。

    压缩垃圾车总结:
      
    近年来,中国车企的海外扩张行动越来越频繁,大家也似乎开始有点见多不怪。本文提到的三个案例只是相对影响较大的,当然还包括北汽与萨博、腾中重工收购悍马的闹剧以及最近吉利成为戴姆勒最大股东等。从某种层面来看,这说明中国车企的实力得到飞跃提升,是一件好事。

    可仔细想想,在完成并购入主后,双方能迅速形成积极化学作用的企业并没有看到。其中,上汽更是花了40亿元买了个教训,告诉人们并购有风险,投资要谨慎。而在荣威和MG两个品牌经营方面,上汽也是经过几年的摸索才有了今天的起色。作为经典案例,吉利和沃尔沃如今过了七年之痒,但豪华品牌里,它也仍然处于第二梯队,还需要努力。我们也相信这是一个过程,现在大家也可以看到中国车企不再盲目的扩张。这是中国车企的成熟,也说明中国汽车工业走向成熟。


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