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  • 两会一拖二清障车提案如何保质、保鲜!
    更多     发布时间:2016-3-21 11:44:18    新闻浏览热度:

    两会一拖二清障车提案如何保质、保鲜!

    对于两会来说,每每举办都是国内一大盛事,这不仅对于国内的经济走势起到很重要的促进作用;而且也对两会代表委员们的提案,是一个不小的考验。可以说,这不仅直接涉及到各个行业的发展与解决办法问题;也涉及到顶层设计的决策与部署问题,甚至,更是关乎到消费者因行业的发展而获益的大事。所以,围绕这两会的举行,代表委员的提案不仅需要越来越充分反映行业的真实具体问题、更需要以专业化的角度为国家建言献策,这才是真正能推动一个社会进步的关键所在。

    就汽车行业的代表委员,这届两会所提出的相应议案,明显地弱于往届。而且,也出现了就一些专业话题上的撞车现象,这不仅说明,现实的汽车发展,由于凸显的问题居多,更需要代表委员们做好这一必答题;而且,还需要根据自身的具体实践以及在基层看到的行业问题,更好的为国家的大政方针献计献策,这或许才是两会最需要的核心议题。

    可以说,从两会进行中汽车代表的提案来看,不能够出现行业突出现象的阐述以及对敏感问题的反思,这就很大程度上使相应的提案存在着走过场之嫌,这不仅触及不到汽车问题的实质,还可能为顶层设计的形成、带来不很有利的影响,这恐怕就是,为什么两会更需要直言相见的主要原因。

    应该说,作为两会的重要议题之一,很大程度上是继往开来的探讨国家大事。像汽车界出现的市场问题、制造技术跟不上问题以及不正当竞争等问题,归根结底会落在消费者头上。而相应的行业管理层面,所形成的解决办法对问题的影响又如何,为什么在重大事情上久拖不决,这些都应该是可以提到议事日程的提案。特别是,兼并重组问题、产能过剩的问题以及新制造的参差不齐问题等等,也都成了国内汽车发展最大的牵制力。所以,围绕着这些对未来汽车发展的关键问题,必须要有刻不容缓解决的办法。在此,代表委员究竟涉及了没有、涉及到什么程度,这都是行业最需要看到的,更是国内顶层设计最最需要的。

    应该说,在这些敏感且至关重要的问题上,没有一个代表委员会看不见、或者看不清,而是不愿意触及问题的实质,甚至,更希望从高高挂起的角度看待问题,这样做,或许会对现行的市场结构变化不大、也不会对自身相关的企业带来压力,但却会使越积越多的汽车发展问题变得更加棘手。这就需要,在两会提案方面,既要有实名制的提案、也应在各个行业引入不记名提案,这才是把问题把在桌面、而不是报喜不报忧的关键所在。可能正是因为这些,才更需要代表委员们有份量建言、有智慧的献策。

    就拿兼并重组问题而言,恐怕早就是应该解决的问题。但时至今日,仍有很多企业该退不退,这不仅是企业的问题,更是管理的问题!至少,在具体的执行力方面没有出现行业管理层面言必行、必果的局面。为此,直接带来的后果,恐怕就是落后产能的急剧爆发,甚至会出现汽车制造拥堵不堪的局面。像国内现在还有将近八十个汽车集团、一千多家具有资质的制造企业,这不能不说,已经严重的挑战着国内的兼并重组大业。如果不能够尽快地放下包袱,国内汽车的整体发展,就是一个负重难行的大问题。

    至于新制造的参差不齐问题,可以说国家的补贴早已经付出得不能再付出,而现实的状况,不是技术设施的建设滞后、就是技术转化的问题明显,以至于,在哪种新技术更适合国内市场的问题上,仍然争论不休!这不仅会造成顶层设计的犹豫、还会对制造本身形成一慢二看三通过的效果,这确实是对新技术发展尤为不利的。如果这个时候,作为行业的管理者能够力排众议、并从科学与国情出发,建立、健全的发展新技术的制度与严格的奖惩规范的话,不仅不会让骗补问题难有空隙可钻、还会真正意义上带动制造业本身的积极性,这或许才是最应该提到日程的大问题。

    针对不正当竞争问题,汽车市场的现象已经不只发生过一次,问题的严重程度、也不只是几个企业的事,而是涉及到方方面面的不正当竞争问题。从过去反不正当竞争调查到现在,汽车市场的问题越来越明显,如现实的加价、减配问题,山寨与假冒产品横行问题,这些都使得消费者敢怒不敢言!那么,作为行业的管理者为什么不能够为国分忧、为百姓家困呢?所以,如果没有一个令人信服的制度以及公正的法律保障下的市场环境存在,汽车发展的规模越大、就会使问题越严重,这恐怕才是不能不深入反思的大问题。在这种情况下,两会就应该成为集思广益研究对策的关键平台。换句话说,只有代表委员敢于为汽车消费者说话,才是比什么都重要的!

    综上所述,国内汽车既然已经成为支柱型制造,那么,就更应该在经济发展上、起到各个行业的示范作用。在这个方面,汽车管理者至少需要走在行业的前面去思考、研究、与践行,这才是真正能够设身处地为企业与消费者着想的重要保障。如果,在这个方面,只是发现了问题、再考虑解决,甚至盲目的头痛医头、脚痛医脚的话,只能使国内的大好汽车发展契机丧失殆尽,这才是最令人遗憾的。所以,借助两会召开的大好机会,把解决汽车的问题善意的提出来,理应是委员代表的责任与义务!恐怕,也只有敢于建言与善于献策,才是对中国汽车发展最为有力的……。