• 销售经理:

    徐经理

    销售热线:

    13317591119

    图文传真:

    0722-7602345

    QQ咨询:1242455662

    邮箱:1242455662@qq.com

  • 清障车经销商、相关部门、厂家是如何看待国四标准的
    更多     发布时间:2013-9-25 15:36:27    新闻浏览热度:

    2011年,国家环保部为推进机动车污染减排,改善大气环境质量,根据《国务院关于印发国家环境保护“十二五 ”规划的通知》、《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》和《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工 作方案的通知》的要求,发布了《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》。然 而,种种原因导致公告规定的实施日期一拖再拖,直到今天。

    由于重卡经销商已经习惯了在两年多时间里不断传来的“狼来了”喊声,所以很多商家在真正面临“狼来了”的时候 ,虽表面无动于衷,实际手足无措,倒是整车厂家表现得很冷静。

    ● 相关部门迟到的作为  

    对国家实施国Ⅳ新标准,虽然有一些人的反应较淡,实际上最不能淡定的就是清障车经销商了。因为经销商手里 有库存车。经销商无从知道对待这些库存车的政策,或者怎么对待这些车,经销商大部分待售车是付款买断的, 等于是他们自己的车。都结算了,如果卖不出去的话,厂家不管,政府部门也不管,经销商自己可承受不了。

    所以经销商很关心这件事。虽然有的经销商嘴上说无所谓,实际上心里很虚,因为没有人对经销商的这种处境表 示过关心。国Ⅲ车我们抢先验车上牌了,这是经销商惟一的办法,必须正视现实。

    这种临时抱佛脚的做法,也同样发生在国内其他省市。上海、宁波、南京等地方政府,先后出台7月1日起正式 实施国Ⅳ排放标准的相关措施。

    广东省内一些市、县的机动车经营行业协会6月中旬就传出消息称,车管部门下发了柴油车国Ⅳ标准实施在即的 通知。虽然大家均收到这类通知,但为时以晚。

    国Ⅳ排放标准实施后,不但会对新车销售产生较大影响,柴油动力二手车的迁入与迁出,也将会受到影响。因此 ,车管部门、佛山市机动车经营行业协会提醒经销商,对此要保持足够重视,以减少损失。

    ● 经销商临时抱佛脚

    如果按照正常规律,柴油车国Ⅳ排放标准推迟了两年执行,市场上相关车型应该清理得差不多了,但事实并非如 此。据广东泰达汽车商贸有限公司总经理朱燕银介绍,正因为此前没有专门针对国Ⅲ柴油车型的清仓促销计划, 所以手头压货的量还不少。而接到管理部门和协会的通知,离政策正式实施仅半个月左右时间,要迅速清仓非常 困难。

    苏信汽车销售有限公司总经理刘滔表示,今年上半年车市较低迷,原本推出的车型促销力度已经很大了,现要在 短时间内加大优惠措施来清仓很难。因为市场需求不一定能迅速跟上,而且经营者自身能给出的优惠幅度有限。 因此,经销商盼望管理部门能给他们多一点处理的时间。

    不过,也有不少经销商心里清楚,由于此次对不符合国Ⅳ排放标准的柴油车禁止上牌是一项全国执行的政策,地 方部门很难有通融的余地,经销商需要自己想办法清掉库存才是可行之路。有经销商表示,厂家并没有相应政策 ,在短期内没办法清仓的情况下,自己买下来将其转入二手车市场也是一个可行方案。但这样操作的话,经销商 必然承担很大风险,并有可能因此蒙受损失。

    ● 整车企业早有准备

    “针对重卡国Ⅳ标准,我们在两年前就已启动了技术升级。”东风商用车一位内部人士表示,“我们完全能够按照 国家要求推出符合国Ⅳ标准的 清障车产品,我们已经做好了充分准备。”

    这位内部人士还表示:“不可否认,为了开发出符合国Ⅳ标准的清障车,企业在产品技术升级的同时,也会带来 生产成本的增加,并进一步反映到产品的价格上,最终由消费者买单。”

    此外,根据业内人士分析,由于国Ⅳ标准实施导致的产品价格上涨,对中、重卡销量影响不大,但在一定程度上 会影响到轻卡、轻客的销售。升级共轨系统,同时配备一套尾气排放处理系统,生产成本将比原来多出1万—3万 元。中、重卡多是企业采购,1万—3万元也只占到整车价格的十几分之一,但轻卡、轻客有很多私人购买,整车 价格相对也较低,购车成本的大幅增加,会直接影响到用户购买的积极性。

    东风商用车的内部人士还表示了他们另外的担忧,比如油品不达标、尿素供应站不充足等。实施国Ⅳ新排放标准 ,无论从哪方面讲,都是一件利国利民的好事情,但是,如何使好的政策收到好的效果,是政策制定、实施部门 以及汽车生产企业和 清障车经销商都必须认真思考的事。