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  • 2013年及未来清障车市场前景分析与需求预测
    更多     发布时间:2013-8-12 20:01:25    新闻浏览热度:

    近20年来,我国清障车行业经历了整车引进、吸收仿制到自主研发的过程。随着我国城市交通与高速公路的快速发展,国产清障车的技术水平、制造工艺已取得突破性进展,形成了产品多功能化、智能化、人性化的技术特点,上装(专用机构)具有采用新材料、模块化设计和专用设备制造的工艺特点。我国一些企业通过采用专用设备和模块化设计,实现了清障车的流水生产线生产,产量提高,成本下降,并有一定上装产品出口。包括国有企业,目前我国清障车生产企业有10家左右,生产2—60吨100余个不同型号和规格的清障车产品。据悉,国内目前最大吨位的清障车为48吨,产品投入市场后很受欢迎。我国自主开发的60吨级清障车也已实现销售,80吨级清障车的开发已开始筹划。可以说,国内清障车的设计与市场开发已进入一个新的时代。

     清障车的分类 根据作业装置的结构特点,清障车臣分为托吊分离型、托吊联体型、平板背载型和平台升降型。托吊分离型即吊臂和托臂可单独工作互不影响;托吊联体型即吊辟与托辟联结成一体,通过起重、绞盘牵引等辅助作业,将远离清障车的事故车吊起或拖拉至预定位置进行拖牵;平板背载型即通过牵引或吊举车辆至平板上进行背载运输;平台升降型即通过升降平台进行搬运传递或高空作业。 根据吊臂、托臂特有的功能,清障车又可分为吊臂旋转型、吊臂滑动型、吊辟折叠(负载)型等。吊辟旋转式清障车的吊臂可以360旋转,将翻转或脱离公路的事故车起吊至便于托牵的位置,再由清障车托牵。带有辅助转向的清障车,主要用于隧道、桥梁等空间有限制的场合作业。 根据清障作业能力,清障车臣分为轻型、中重型及超重型,其作业对象依次是:轻型货车、微型客货车及轿车等,中重型货车、大中型客车等,重型货车及超重型半挂汽车列车等。 根据故障车前后轴的损坏情况,清障车臣以托牵故障车的前轴或后轴。托牵后轴时托臂需全部伸出,此时托举能力随着力臂的伸延而求降,同时由于后轴轴荷比前轴大,所以所需清障车的托举能力更大。专用对清障车未来几年需求量预测 近年来,我国清障车有了一定的发展,但功能齐全、外型美观的清障车还较少,友其是适合清理各级公路及城市道路肇事、故障车辆及违章停放车辆的清障车的缺口还很大。有专家预测,未来几年,我国清障车年需求量约2300—2500辆,其中“拖吊”和“旋转”型1300—1500辆,“平板”和“升降平台”型1100—1300辆,预计“十一五”期间总需求量继续稳步增长,年均增长率约15%。

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